Hub motorini isitishning sakkizta sababi

G'ildirak motori uzoq vaqt ishlaganda qizib ketadi, shuning uchun g'ildirak motoridagi issiqlikning sabablari nimada? Bugun biz sabablarni tahlil qilamiz

1. G'ildirak dvigatelining haddan tashqari yuklanishi

Dvigatelning yuk kuchi asosan doimiy bo'lganligi sababli, kuchlanish nominal qiymatdan 10 foizdan oshib ketganda, stator va rotorning magnit maydoni kuchayadi, bu esa vosita haddan tashqari yuklanishiga olib keladi. Bunga qo'shimcha ravishda, dvigatelning podshipniklari shikastlangan bo'lishi mumkin, bu esa vosita ustidagi yukni oshiradi va markaz motorining harorati ko'tarilishiga olib keladi.

2. Dvigatel simlari tizimi bilan bog'liq muammolar

G'ildirak motorini payvandlash bu simga olib keladi, qo'rg'oshin simining terminalga ulanishi, qo'rg'oshin sim yadrosining diametri va boshqa omillar simi tizimining qizib ketishiga va g'ildirak motorining sariqlarining haroratiga ta'sir qilishi mumkin, bu esa o'z navbatida dvigatelning qizib ketishiga olib keladi. Bunday muammolar jiddiyroq bo'lsa, vosita tezda mahalliy kuyish paydo bo'lishi mumkin va hatto to'g'ridan-to'g'ri stator sargisiga tarqalishi mumkin.

3.rotor nuqsonlari issiqlikka olib keladi

Bu muammo, asosan, nisbatan katta quvvatli va uzun rotorli g'ildirak motorlariga ta'sir qiladi va vosita rotorining o'zida juda nozik yoki singan rotor hidoyat panjaralari kabi quyma nuqsonlari tufayli yuzaga keladi. Ushbu nuqsonlar tufayli rotor ish paytida juda qizib ketadi va issiqlik tabiiy ravishda markaz motorining tarkibiy qismlariga o'tkaziladi, bu esa markaz motorining issiqligini oshiradi.

4. Dvigatel podshipnik tizimining muammolari

Haqiqiy tekshirish paytida, rulman tizimining harorati yuqori bo'lsa, uning issiqligi ham markaz motoriga o'tkazilishi aniqlandi; o'rashning harorati ko'tarilganda, u o'z navbatida rulman tizimiga salbiy ta'sir qiladi; ikkita muammoning superpozitsiyasi juda qisqa vaqt ichida vosita bilan bog'liq muammolarga olib keladi. Oddiy sharoitlarda, markazlashtirilgan vosita rulman tizimining harorati nisbatan barqaror chegarada, odatda 95 daraja atrofida nazorat qilinadi.

5. Yomon yoki muvaffaqiyatsiz yog '

Kambag'al yoki ishlamay qolgan yog 'ham hub motorlarining qizib ketishiga olib keladi. Maxsus yuqori haroratli muhitda ishlaydigan motorlar bundan mustasno, ko'pchilik motorlar 70 darajadan past haroratlarda ishlaydi. Biroq, agar yog 'etarli bo'lmasa yoki ishlamay qolsa, markaz motorlari juda yuqori haroratda ishlashi mumkin, bu esa o'z navbatida rulmanlar parchalanib, ushlab turadigan nosozliklarga olib kelishi mumkin.

6. Stator-rotorni tozalash muammosi

Hub dvigateli normal ishlayotganda, stator va rotor orasidagi havo bo'shlig'i bir xil va barqaror holatda qolishi kerak. Biroq, agar stator va rotorda virtual ishqalanish yoki haqiqiy ishqalanish muammolari bo'lsa, u holda fazali ishqalanish elementi qiziydi, vosita o'rashining harorati mahalliy darajadan umumiy darajaga ko'tariladi.

7. Dvigatelning yomon termal ishlashi

Hub vosita ishlayotganida, qo'llab-quvvatlovchi uskunalar odatda kerakli issiqlik muhitini ta'minlaydi. Biroq, ba'zida vosita cheklangan muhitda ishlaydi yoki bo'sh joy juda kichik bo'ladi, bu esa issiqlik almashinuviga to'sqinlik qiladi, bu esa vosita tez isishiga olib keladi. Yana bir holat shundaki, g'ildirak motorining issiqlik tarqalish tizimi shikastlangan yoki issiqlik tarqalish trubkasi to'sqinlik qiladi, bu esa issiqlikning yomon tarqalishiga olib keladi va g'ildirak motorini issiq qiladi.

8.motorning o'zi sifati

Ba'zi ishlab chiqaruvchilar xarajatlarni tejash uchun issiqlik tarqalish tendonlarining sonini yoki hajmini kamaytiradi, shuning uchun dvigatelning issiqlik tarqalish maydoni kamayadi va sifatsiz g'ildirak motori ishlab chiqariladi. Yoki dvigatelning poydevori mustahkam o'rnatilmagan, tebranish paydo bo'ladi, natijada ishqalanish isishi sodir bo'ladi.

Yuqoridagilar markaz motorining qizib ketishining sababi, bu sizga yordam beradi deb umid qilaman, qo'shimcha ma'lumot olish uchun Vshida mikro motoriga murojaat qiling.